Jeep Recon, plně elektrické SUV s odhadovaným dojezdem 400 kilometrů, je tady a popravdě jedná se o velké překvapení.
Před třemi lety Jeep odhalil, jak přetváří své portfolio uvedením tří elektromobilů – dva z nich měly být do roku 2024 určeny pro severoamerický trh. Plně elektrické modely Jeep Recon a Wagoneer S byly součástí plánu značky dominovat na trhu s elektrifikovanými SUV. V té době se mateřská společnost Stellantis snažila dosáhnout toho, aby elektromobily do roku 2030 tvořily polovinu prodejů Jeepu v Severní Americe – a všechny prodeje v Evropě.
Wagoneer S se nakonec na trh dostal začátkem roku 2025, zatímco Jeep Recon zůstal v nejistotě.
Mezitím většina automobilek, včetně společnosti Stellantis, která vlastní i Chrysler a Ram, začala ustupovat od ambiciózních plánů v oblasti elektromobilů, protože poptávka nenaplnila ambiciózní prognózy. V září společnost Ram zrušila plány na výrobu elektrického pick-upu v plné velikosti a rozhodla se zaměřit na uvedení modelu Ram 1500 REV s prodlouženým dojezdem na trh. O měsíc později společnost Stellantis oznámila, že v příštích čtyřech letech investuje 13 miliard dolarů do posílení své výroby v USA v rámci širšího plánu oživení, který vede její nový generální ředitel. Tentokrát však elektrifikace nebyla ústředním bodem závazku v hodnotě několika miliard dolarů.
A přesto Jeep Recon – se svými atmosférickými vlastnostmi Wrangleru – přežil.
Společnost oznámila, že Jeep Recon 2026 s vyvolávací cenou 65 000 dolarů (bez poplatku za dodání 1 995 dolarů) se začne vyrábět příští rok v mexickém montážním závodě Toluca. Zpočátku bude uveden na trh v USA a Kanadě, poté bude následovat globální expanze.
Recon je elektromobil s pohonem všech čtyř kol, který nese označení „Trail Rated“, což je termín pro jízdu v terénu, který má mezi nadšenci určitou váhu.
Výsledkem je, že elektromobil je standardně vybaven systémem řízení trakce Selec-Terrain, ochranou podvozku, tažnými háky, terénními pneumatikami a technologií elektronicky uzamykatelné nápravy, která umožňuje řidičům přepnout spínač a elektronicky uzamknout diferenciál, aby se zajistilo, že točivý moment směřuje na obě zadní kola – další praktická funkce pro jízdu v terénu.
„S modelem Jeep Recon dokazujeme, že elektrifikace není jen kompatibilní s dokonalostí v terénu, ale dokáže ji ještě více pozvednout a poskytnout okamžitý točivý moment, přesné ovládání a tišší a propojenější zážitek z jízdy, který je pro Jeep jedinečný,“ uvedl ve svém prohlášení generální ředitel značky Bob Broderdorf.
Společnost také v úterý oznámila, že pro vybrané elektromobily, včetně Jeepu Recon, zavádí severoamerický nabíjecí systém. Systém NACS však nebude do Jeepu Recon integrován. Majitelé budou pro přístup k tisícům nabíjecích stanic Tesly potřebovat adaptér NACS.
Pohonný systém, který zahrnuje baterii o kapacitě 100 kilowatthodin, poskytuje výkon 650 koní a točivý moment 870 Nm – což je pro jízdu v terénu velmi výkonná kombinace. Z nuly na 100 km/h zrychlí za 3,6 sekundy. Proč by tohle Jeep chtěl, je jednou z mých přetrvávajících otázek.
Ale větší otázkou – a tou, na kterou nebude zodpovězeno, dokud se vozidlo nedostane na trh – je, zda si ho koupí Američané milující SUV, zvláště když základní verze jeho ikonického Wrangleru z roku 2026 začíná na zhruba 49 895 dolarech.
Možná to bude pozoruhodný točivý moment a výkon, elegantní interiér s 14,5palcovou horizontální dotykovou obrazovkou (největší v historii Jeepu) a klasickými prvky, včetně zadních LED světel inspirovaných Wranglerem, výklopných dveří a odnímatelných dveří, které budou stačit.
